机油偏上限还是偏下限好呢?

机油加到标尺上限或下限均可，但建议偏下限更稳妥。机油过多会增加发动机负担，导致油耗上升、密封圈渗漏；过少则润滑不足，加速磨损。一般加到中间偏下位置，既能保证润滑，又留出热膨胀空间。

对比

偏上限：机油量接近标尺最高刻度时，能提供更充分的油膜覆盖，适合高负荷或老旧发动机。但缺点明显，曲轴高速旋转时会搅动过多机油，产生额外阻力，增加油耗约5%-10%，还可能通过活塞环进入燃烧室，形成积碳或烧机油。长期如此，机油易乳化，缩短换油周期。

偏下限：机油量控制在最低刻度以上，能减少曲轴搅油损失，提升燃油经济性约3%-5%。发动机内部空间充足，高温下机油膨胀后仍能维持正常油压。不足之处是极端工况下（如长途爬坡），油底壳机油短暂减少，可能影响部分部件润滑，需定期检查油量。