混合喷射和缸内直喷哪个容易积碳?

缸内直喷更容易积碳。混合喷射系统结合了进气道喷射和缸内直喷的优点，能在不同工况下灵活切换，减少积碳风险。而缸内直喷直接将燃油喷入气缸，容易在进气门背面形成积碳，长期使用后会影响发动机性能。

对比

混合喷射：混合喷射系统根据发动机负荷自动选择喷射方式。低速时用进气道喷射，清洁进气门；高速时用缸内直喷，提升动力。这种设计减少了积碳堆积，维护周期更长，一般每2万公里才需要清洗。日常驾驶中，积碳问题不明显，发动机运行更平稳。

缸内直喷：缸内直喷只在气缸内喷油，进气门缺乏燃油冲刷，容易积碳。积碳积累后会导致动力下降、油耗增加，每1万公里可能需要专业清洗。冷启动时积碳更严重，长期使用后发动机噪音变大，维修成本较高。