麦弗逊式独立悬挂和多连杆哪个好?

麦弗逊式独立悬挂和多连杆悬挂各有优势，选择哪个更好取决于具体需求。麦弗逊式结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆悬挂调校灵活、操控性好、舒适性高，常用于中高端车型。预算有限或追求经济实用可选麦弗逊，注重驾驶体验和舒适性的可选多连杆。

对比

麦弗逊式独立悬挂：结构简单，由一个L形控制臂和减震器组成，零件少，维修成本低。占用空间小，适合前驱车布局。滤震效果一般，过弯时侧向支撑稍弱，但日常使用足够。成本较低，10万左右的车多采用此设计，性价比高。

多连杆悬挂：由3根以上连杆和摆臂组成，结构复杂。能精准控制车轮定位，提升操控性和稳定性。过弯支撑强，滤震更细腻，高速行驶更平稳。成本高，零件多，维修难度大。20万以上的车型常见，适合追求驾驶乐趣的用户。