麦弗逊式悬架和多连杆哪个好?

麦弗逊式悬架和多连杆悬架各有优势，选择取决于车型和需求。麦弗逊结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆更复杂，调校空间大，操控性和舒适性更好，常用于中高端车型。

对比

麦弗逊式悬架：由一个L形控制臂和减震器组成，结构紧凑，重量轻，维护成本低。它占用发动机舱空间小，适合前驱车，能提升车内空间利用率。但操控极限较低，激烈驾驶时侧向支撑不足，滤震效果一般，过减速带时颠簸感较明显。

多连杆悬架：通常由3-5根连杆组成，能精确控制车轮定位，轮胎接地面积更大，抓地力更强。调校自由度高，兼顾舒适性和运动性，高速过弯更稳定。但零件多、结构复杂，成本高，维修保养也贵，占用空间较大，对车型设计要求高。