独立悬挂和非独立悬挂哪个更颠簸?

非独立悬挂更颠簸。因为车轮之间直接相连，一个车轮遇到颠簸会直接影响其他车轮，车身震动感更强。独立悬挂每个车轮独立运作，能单独过滤路面震动，乘坐更平稳。

对比

非独立悬挂：结构简单，成本较低，维修方便。但车轮互相干扰，过减速带或坑洼时，一侧震动会传递到另一侧，车身晃动明显，舒适度差。常见于经济型车，适合预算有限用户。

独立悬挂：结构复杂，成本高，维修难度大。但车轮独立运动，能精准吸收路面冲击，车身稳定性好，过颠簸路段时震动小，乘坐舒适。多用于中高端车型，追求驾驶体验的用户更青睐。