麦弗逊式独立悬架好还是多连杆式独?

麦弗逊式独立悬架结构简单，成本低，占用空间小，适合家用车；多连杆式独立悬架调校灵活，操控性和舒适性更好，但结构复杂，成本高。

对比

麦弗逊式独立悬架：由一个L形控制臂和减震器组成，零件少，维修方便，占用空间小，适合前驱车。缺点是操控性一般，高速过弯时侧倾稍大，常见于10万以下的经济型轿车，如大众朗逸。

多连杆式独立悬架：由3-5根连杆组成，可精准控制车轮定位，提升操控性和舒适性。适合追求驾驶乐趣的车型，如20万以上的中级车。但结构复杂，零件多，维修成本高，占用空间大。