多连杆和5连杆哪个好?

多连杆和5连杆悬架各有优势，选择取决于需求。多连杆结构复杂，调校空间大，能兼顾舒适性和操控性，适合高端车型；5连杆设计相对简单，成本较低，稳定性好，但灵活性稍逊。

对比

多连杆：由3根以上控制臂组成，车轮定位参数可独立调整，能精准控制车身动态。过弯时支撑性强，颠簸路面滤震细腻，适合追求驾驶乐趣的车型。缺点是零件多、维修成本高，占用空间较大。

5连杆：5根控制臂分工明确，左右车轮互不干扰，直线行驶稳定性出色。结构紧凑，能节省底盘空间，常见于家用车。但调校难度大，若设计不当可能影响舒适性，高速过弯时侧倾控制不如多连杆灵活。