汽车前束角正还是负?

汽车前束角负值更常见，指车轮前端略向内收，有助于提升直线行驶稳定性。

对比

负前束角：车轮前端向内收，像八字脚内侧。这种设计减少轮胎磨损，高速行驶时方向盘更稳。车辆行驶中，内外侧轮胎受力均衡，抓地力更好，适合长途高速驾驶。维修数据显示，负前束角轮胎寿命可延长1-2万公里。

正前束角：车轮前端向外撇，像八字脚外侧。这种配置在低速时转向更轻便，适合频繁掉头场景。但长期使用会导致轮胎偏磨，外侧花纹磨损更快。城市短途行驶时，正前束角转向灵活，但需定期检查胎面。