直列双缸好还是异形双缸好?

直列双缸发动机结构简单，维护成本低，震动控制较好，适合日常骑行。异形双缸布局紧凑，重心低，操控灵活，但制造成本高，维修复杂。

对比

直列双缸：两气缸排列成一条直线，动力输出平顺，故障率低，保养方便。常见排量在400到1200毫升之间，油耗表现稳定，适合长途旅行。价格亲民，配件容易购买，适合预算有限的用户。

异形双缸：气缸呈V型或其他非直线排列，车身设计更紧凑，转弯灵活。动力响应快，适合城市通勤和山路骑行。但结构复杂，维修费用高，配件较少。排量多在600到1000毫升之间，价格偏高，适合追求性能的骑手。