手自一体爬坡用加挡还是减挡?

爬坡时应该减挡，因为低挡位能提供更大的扭矩，帮助车辆更有力地上坡。加挡会导致发动机转速过低，动力不足，容易造成车辆抖动甚至熄火。

对比

手自一体减挡爬坡：减挡后发动机转速升高，扭矩增大，车辆爬坡更有劲。比如从4挡降到3挡，转速从2000转到3000转，动力输出更直接，上坡更轻松。遇到陡坡时还能降到2挡，确保动力充足，不会出现拖挡现象。减挡还能减少发动机负担，避免过热。

手自一体加挡爬坡：加挡会让发动机转速降低，扭矩变小。比如从3挡升到4挡，转速从3000转到2000转，动力明显不足。车辆会感觉吃力，速度逐渐下降，严重时甚至熄火。长时间高挡爬坡还会增加油耗，发动机负荷大，容易积碳或磨损。