麦弗逊独立悬架和多连杆哪个好?

麦弗逊独立悬架结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆独立悬架调校灵活、操控性好，但结构复杂、成本高。选哪个取决于需求，家用车选麦弗逊，追求操控选多连杆。

对比

麦弗逊独立悬架：由一个L形控制臂和减震器组成，零件少、维修方便，占用空间小，适合前驱车。缺点是操控性一般，高速过弯时支撑性较弱，舒适度中等。成本较低，约几千元一套，常见于10万以下车型。

多连杆独立悬架：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动，操控性和舒适性更好。缺点是结构复杂、零件多，维修成本高，占用空间大。成本较高，约1万元以上一套，常见于20万以上车型。