5连杆后悬架和扭转梁式半独立悬架哪个好?

5连杆后悬架操控性更好，适合追求驾驶乐趣的车型；扭转梁式半独立悬架成本更低，空间利用率高，家用车更常见。

对比

5连杆后悬架：由5根控制杆组成，能精准控制车轮运动，转弯时车身更稳定，高速过弯支撑力强。调校空间大，可兼顾舒适与运动。零件多，结构复杂，维修成本较高，占用车内空间稍大。常见于中高端车型，如宝马3系。

扭转梁式半独立悬架：一根横梁连接两侧车轮，结构简单，成本低廉。占用空间小，后排中间地台平整，适合家用车。滤震一般，激烈驾驶时车身侧倾明显，操控性较弱。维修方便，零件少，耐用性高。常见于经济型车，如大众朗逸。