扭力梁式非独立悬挂和多连杆式悬挂的哪个好?

扭力梁式非独立悬挂和多连杆式悬挂各有优势，选择取决于需求。扭力梁结构简单、成本低，适合家用车；多连杆式操控更精准、舒适性更好，但价格高。

对比

扭力梁式非独立悬挂：结构紧凑，占用空间小，能为车内提供更大乘坐空间。维护成本低，故障率低，适合城市通勤。过弯时车身侧倾稍明显，但日常使用足够。价格经济，10万以下车型常见。

多连杆式悬挂：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动，过弯更稳定。减震效果更好，颠簸路面更舒适。调校空间大，兼顾运动和家用。但结构复杂，维修成本高，多见于20万以上车型。