多连杆独立悬架和双叉臂哪个好?

多连杆独立悬架和双叉臂悬架各有优势，适合不同需求。双叉臂结构简单，调校成熟，操控稳定，适合追求驾驶乐趣的车型。多连杆设计复杂，能兼顾舒适与操控，空间利用率高，更适合家用或高端车。选择时需看车辆定位和用途。

对比

双叉臂悬架：由两个叉形臂控制车轮运动，结构坚固，能精准抑制侧倾，过弯时轮胎贴地性好。维护成本低，零件少，可靠性高。缺点是占用空间大，影响车内布局，调校偏硬，舒适性一般。常见于运动型轿车和跑车。

多连杆悬架：通过多个连杆组合控制车轮，自由度高，可灵活平衡舒适与操控。减震效果更好，能过滤细碎颠簸，适合复杂路况。缺点是结构复杂，成本高，维修麻烦。多用于中高端SUV和豪华车，如部分日系和德系车型。