柴油车用50粘度还是40粘度好?

柴油车选50粘度还是40粘度，主要看发动机设计和使用环境。老旧车型或高温地区选50粘度，保护性更好；新车或寒冷地区选40粘度，流动性更强。

对比

50粘度：粘稠度更高，高温下油膜更稳定，适合发动机磨损较严重的车辆。比如行驶超过10万公里的老车，用50粘度能减少发动机噪音，延长部件寿命。但低温启动时阻力大，冬季油耗可能增加1-2升。

40粘度：流动性更好，低温启动快，适合新车或寒冷地区。比如北方冬季，40粘度能让发动机快速达到工作温度，减少磨损。但高温保护性稍弱，长期重载行驶时，油膜厚度可能减少0.1毫米，增加部件磨损风险。