帕萨特混合喷射和直喷哪产生积碳?

帕萨特混合喷射技术相比直喷产生积碳更少。混合喷射结合了进气道喷射和缸内直喷的优点，能在低速时减少积碳形成，而直喷发动机因燃油直接喷入缸内，更容易在气门和喷油嘴上堆积积碳。

对比

混合喷射：混合喷射在低速或冷启动时使用进气道喷射，燃油能冲刷进气门，减少积碳堆积。高速时切换为直喷，兼顾动力和清洁性。这种双重喷射方式让积碳形成速度降低约30%，维护周期延长，发动机长期运行更稳定。

直喷技术：直喷燃油直接喷入气缸，进气门处缺乏燃油冲刷，容易形成积碳。积碳积累后会影响进气效率，导致动力下降、油耗增加。一般行驶2万公里后需要清洗气门，维护成本较高，长期使用积碳问题更明显。