高速和低速哪个更容易烧机油?

低速行驶更容易烧机油。发动机在低转速时，活塞环刮油效果变差，机油容易进入燃烧室被烧掉。高速行驶时，活塞运动更充分，刮油能力强，机油残留少。长期低速行驶还会导致积碳增多，加重烧机油问题。

对比

低速行驶：发动机转速低，活塞运动缓慢，刮油环无法完全清除缸壁上的机油。这些机油会流入燃烧室被烧掉，导致机油消耗加快。低速时燃烧温度不够高，积碳容易堆积，进一步影响密封性能，机油更容易泄漏。城市拥堵路段频繁启停，发动机长期处于低负荷状态，烧机油现象更明显。

高速行驶：发动机转速高，活塞运动速度快，刮油环能更有效地刮除缸壁机油。高速时燃烧充分，积碳较少，发动机密封性能更好。机油在高温下蒸发量增加，但活塞环的刮油作用能抵消大部分影响。长时间高速行驶反而能帮助清除积碳，减少烧机油问题。