防冻液应该热车看还是冷车看?

防冻液应该在冷车状态下检查，因为此时发动机温度较低，液面处于正常水平，能准确反映实际存量。热车后液体会膨胀，液面上升，此时测量容易误判为过多，导致添加不足。

对比

冷车检查：发动机冷却时，防冻液液面稳定，位于膨胀水箱的MIN和MAX标记之间。冷车检查能避免因热胀冷缩导致的误差，确保添加量准确。防冻液不足会影响散热，过多则可能溢出，冷车状态能规避这两种风险。

热车检查：发动机运行后温度升高，防冻液体积膨胀，液面明显上升。此时液面可能超出MAX标记，让人误以为需要放掉部分液体。热车检查容易造成误操作，导致实际存量不足，影响冷却系统效能。