机修和钣金哪个吃香?

机修和钣金各有优势，但机修需求更稳定，钣金则事故后需求集中。机修涉及发动机、电路等核心部件，技术门槛高，工作范围广；钣金主要修复车身外观，依赖事故率，季节性波动大。从收入看，机修师傅月入8千到1万2更常见，钣金师傅淡季可能只有5千，但旺季单子多时能赚1万5。长远看，机修职业寿命更长，钣金则受新能源车冲击较大。

对比

机修：机修工处理车辆内部问题，比如发动机故障、刹车失灵，需要懂机械原理和电路知识。一辆车坏了，机修师傅要拆检零件、更换损坏部件，耗时2到5小时不等。客户粘性高，车主定期保养都会找固定师傅。技术升级快，比如混动系统、新能源车维修，持续学习能提升收入。工作环境相对固定，多数在4S店或修理厂。

钣金：钣金工专注车身修复，比如凹陷、刮擦、变形，主要用工具敲打、焊接恢复原状。事故车多时，比如节假日后，订单量能翻3倍，但平时可能闲着。依赖保险公司合作，定价受标准限制，利润空间较固定。新手学3个月能上手，但熟练要2年，竞争门槛低。新能源车车身材料变化大，传统钣金技术可能面临淘汰。