普拉多底盘和fj底盘对比?

普拉多底盘和FJ底盘都是硬派越野车的代表，但设计理念不同。普拉多底盘更注重公路行驶的舒适性，采用非承载式车身和独立前悬，兼顾家用需求。FJ底盘则完全为极限越野而生，整体桥式悬挂和短前后悬设计，通过性更强，但公路表现一般。

对比

普拉多底盘：采用梯形大梁结构，前双叉臂独立悬挂搭配后整体桥，离地间隙220毫米，接近角31度，离去角22度。底盘调校偏向公路，悬挂行程适中，滤震效果较好，适合长途穿越和轻度越野。车身长度超过5米，通过性受限于轴距，但稳定性出色，油耗控制在12升左右。

FJ底盘：传统非承载式车身，前整体桥式硬轴悬挂，后整体桥设计，离地间隙更高，接近角达41度，离去角36度。短前后悬和方正车身带来极强通过性，悬挂行程大，坑洼路面表现优异。但公路操控性差，车身宽度1.85米，风噪明显，油耗约15升，更适合专业越野场景。