火车速度过快挤压内轨还是外轨?

火车转弯时速度过快会挤压外轨。这是因为转弯需要向心力，速度越快，向心力需求越大。外轨比内轨高，提供额外的支撑力来平衡离心力。如果速度过快，离心力超过轨道和车轮的摩擦力限制，火车就会向外侧倾斜，对外轨产生更大压力。

对比

外轨：外轨承担火车转弯时的主要压力。轨道设计时特意将外轨铺设得比内轨高5到10厘米，形成倾斜角度，帮助抵消离心力。速度越快，离心力越大，外轨承受的压力也成倍增加。当速度超过设计极限，外轨可能变形或磨损，严重时甚至导致轨道位移。

内轨：内轨在转弯时主要起引导方向作用，承受的压力相对较小。正常情况下，内轨与车轮的接触力仅为外轨的1/3到1/2。但如果火车速度过慢，离心力不足，反而容易挤压内轨，造成车轮与轨道的异常摩擦。