高铁工务段与普铁工务哪个夜班多?

高铁工务段夜班较少，普铁工务夜班较多。

对比

高铁工务段：高铁列车运行密度高，白天检修时间紧张，但夜间列车间隔较长，检修任务集中在23点后至凌晨2点，每周夜班约3-4次。设备自动化程度高，故障率低，夜班工作以例行检查为主，强度较小。

普铁工务：普铁列车速度慢，夜间行车少，维修多安排在凌晨0点至4点，每周夜班可达5-6次。线路老化易出问题，需人工巡检和应急处理，工作量大，冬季低温时还需额外防冻措施。