开放式差速器和托森式差速器那个好?

开放式差速器和托森式差速器各有优势，选择取决于使用场景。开放式差速器结构简单、成本低，适合日常铺装路面，但脱困能力较弱；托森式差速器通过齿轮啮合实现动力分配，脱困和过弯性能更优，适合复杂路况，但价格较高且维修复杂。

对比

开放式差速器：结构简单，由齿轮和壳体组成，动力平均分配给左右车轮。成本低廉，维护方便，适合城市通勤和高速行驶。但一侧打滑时另一侧动力会流失，导致车辆被困，比如泥泞路面或冰雪天气容易失去牵引力。

托森式差速器：利用蜗轮蜗杆原理自动分配动力，无需电子干预。前后桥可锁死，脱困能力强，适合越野和崎岖地形。价格约为开放式差速器的3-5倍，维修需专业工具，不适合预算有限或仅铺装路面使用的用户。