麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好?

麦弗逊式独立悬架结构简单，成本低，占用空间小，适合家用车；多连杆悬架调校灵活，操控性和舒适性更好，但结构复杂，成本高。

对比

麦弗逊式独立悬架：由滑柱和下控制臂组成，零件少，重量轻，维护方便。一般家用车前悬架会用它，能节省成本和车内空间。缺点是操控极限较低，高速过弯时侧倾较明显，不适合激烈驾驶。

多连杆悬架：通常3-5根控制臂连接车轮，能精准控制轮胎角度，提升抓地力和稳定性。运动型车和高端车常用它，过弯更稳，滤震效果更好。但零件多，结构复杂，维修成本高，占用空间较大。