扭力梁式非独立悬架与多连杆独立悬架哪个好?

扭力梁式非独立悬架结构简单，成本低，适合家用车；多连杆独立悬架操控性好，舒适度高，适合追求驾驶体验的车型。选择取决于预算和需求。

对比

扭力梁式非独立悬架：结构紧凑，占用空间小，后排中间凸起低，方便乘坐。维修保养便宜，零件少，故障率低。缺点是过弯时车身侧倾明显，滤震效果一般，颠簸路面舒适性稍差。适合城市通勤，对操控要求不高的用户。

多连杆独立悬架：由多个控制臂组成，车轮独立运动，操控精准，过弯稳定性强。悬挂行程长，滤震细腻，高速行驶更稳。缺点是结构复杂，成本高，占用空间大，维修保养麻烦。适合追求运动性能或经常跑高速的用户。