麦弗逊独立悬挂和多连杆哪个好?

麦弗逊独立悬挂结构简单、成本低、占用空间小，适合家用车；多连杆悬挂调校灵活、操控性好、舒适性高，但结构复杂、成本高。选择取决于用车需求，追求经济实用选麦弗逊，注重驾驶体验选多连杆。

对比

麦弗逊独立悬挂：由减震器和L形控制臂组成，零件少、重量轻，维修方便。日常驾驶中能过滤大部分细小颠簸，适合城市道路。但过弯时支撑性较弱，高速稳定性一般，运动表现有限。常见于10万以下家用车，如卡罗拉、朗逸。

多连杆悬挂：通常3-5根连杆连接车轮，可精准控制轮胎角度。过弯侧倾小，刹车点头现象轻，高速行驶更平稳。调校空间大，兼顾舒适与操控，但零件多、结构复杂，维修成本高。常见于20万以上车型，如雅阁、凯美瑞。