全时四驱和适时四驱哪个造价高?

全时四驱系统的造价更高。它需要配备三个差速器，结构更复杂，材料成本和制造成本都更高。适时四驱结构相对简单，主要依靠电子系统控制，成本较低。

对比

全时四驱：这套系统时刻保持四轮驱动，前后轴各有一个差速器，中央还有一个多片离合器式差速器。三个差速器加上复杂的传动轴和电子控制单元，制造成本显著增加。维修时更换任何一个部件的费用都比较高，整体造价比适时四驱高出30%以上。

适时四驱：平时只有前轮或后轮驱动，遇到打滑时才切换到四轮驱动。它只需要一个简单的多片离合器来控制动力分配，不需要额外的差速器。零件数量少，结构简单，生产成本自然低很多，维修更换部件的费用也便宜不少。