麦弗逊和多连杆悬架的优点和缺点?

麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空间小，适合前驱车；多连杆悬架调校灵活，操控性好，但结构复杂，成本高。

对比

麦弗逊悬架：麦弗逊悬架由滑柱和下控制臂组成，零件少，重量轻，维修方便。它占用空间小，适合前置前驱车型，能节省发动机舱空间。缺点是操控极限较低，过弯时侧向支撑不足，高速稳定性一般。减震器承受侧向力，容易导致磨损加快，寿命较短。

多连杆悬架：多连杆悬架由3-5根控制臂和连杆组成，能精确控制车轮定位参数，调校空间大。操控性好，过弯支撑强，高速行驶稳定，适合高端车型。缺点是结构复杂，零件多，成本高，维修困难。占用空间大，对底盘设计要求高，不适合紧凑型车。