电动车电池并联还是串联好?

电动车电池串联更适合提升电压，满足电机需求；并联则适合增加容量，延长续航。选择方式取决于车辆设计目标。

对比

电池串联：将多个电池正负极依次连接，电压相加而容量不变。比如4块12伏电池串联后总电压48伏，适合需要高功率的车型。缺点是一节电池故障会影响整个系统，维修成本高。串联结构紧凑，适合空间有限的车型，但充电时间较长，因为总电压高需要专用充电器。

电池并联：将多个电池正极与正极、负极与负极连接，容量相加而电压不变。比如4块12伏电池并联后总容量翻倍，续航里程显著增加。优点是单节电池故障不影响整体，系统更稳定。但并联后电流增大，需要更粗的线材和散热设计，占用空间较大，适合长途车型或载重车辆。