弹簧独立悬挂和扭力杆哪个好?

弹簧独立悬挂和扭力杆各有优势，选择取决于具体需求。弹簧独立悬挂舒适性好，适合复杂路况；扭力杆结构简单，维护方便，成本较低。

对比

弹簧独立悬挂：采用螺旋弹簧减震，能过滤大部分细小颠簸，车轮贴地性强，过弯稳定性高。缺点是结构复杂，零件多，维修成本高，占用空间较大。常见于中高端车型，长途驾驶体验更佳。

扭力杆：通过扭杆弹簧变形缓冲震动，结构紧凑，重量轻，耐用性强。缺点是舒适性一般，对大冲击的吸收能力较弱，容易产生侧倾。多用于越野车或经济型车辆，适合载重需求高的场景。