双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好?

双叉臂式独立悬架和多连杆悬架各有优势，选择取决于车辆定位和需求。双叉臂式在操控性和稳定性上表现更好，适合追求驾驶乐趣的车型；多连杆式则兼顾舒适性和空间，家用车更常见。

对比

双叉臂式独立悬架：由两个叉形臂控制车轮运动，结构坚固，能精准抑制侧倾，高速过弯时车身稳定性强。调校空间大，可兼顾运动与舒适，但零件多、成本高，维修复杂。常见于中高端跑车和性能车，如宝马3系前悬架。

多连杆式独立悬架：用3-5根连杆连接车轮与车身，能独立调节多种参数，滤震效果细腻，乘坐舒适度高。占用空间小，适合后驱或四驱车型，但结构复杂，调校难度大。广泛用于家用车和SUV，如本田雅阁后悬架。