双叉臂式独立悬架和多连杆区分?

双叉臂式独立悬架通过两个叉形控制臂连接车轮，结构简单，调校偏向运动性能；多连杆悬架由3根以上连杆组成，能更精准控制车轮轨迹，舒适性更好。

对比

双叉臂式独立悬架：结构由上下两个叉形臂组成，车轮运动范围大，支撑性强，过弯时侧倾小，适合高速驾驶。维修成本较低，部件数量少，故障点相对少。常见于跑车和运动型车型，调校偏硬，滤震效果一般。

多连杆悬架：由3-5根连杆和多个节点组成，能独立调节车轮的定位参数，操控灵活，舒适性高。车轮上下跳动更平稳，减少颠簸感，适合复杂路况。部件多，结构复杂，维修成本较高，常见于中高端家用车和豪华车型。