扭力梁式非独立悬挂和多连杆式独立悬挂哪个好?

多连杆式独立悬挂更好，它提供更强的操控稳定性和舒适性，适合追求驾驶乐趣的车型；扭力梁式非独立悬挂结构简单、成本低，日常代步足够用。

对比

扭力梁式非独立悬挂：结构简单，由一根扭力梁连接两侧车轮，占用空间小，维修成本低。过弯时两侧车轮容易互相影响，操控性一般，颠簸路面滤震效果一般，适合家用车或经济型车型。

多连杆式独立悬挂：通过多个连杆控制车轮运动，能精准调节悬挂参数，过弯支撑力强，滤震更细腻，高速稳定性好。零件多，结构复杂，成本高，占用空间大，常见于中高端车型。