多连杆独立悬架和5连杆哪个好?

多连杆独立悬架和5连杆悬架各有优势，选择取决于车辆定位和需求。多连杆结构复杂但调校灵活，能兼顾舒适性和操控；5连杆设计更精密，对轮胎接地控制更好，适合高性能车型。

对比

多连杆独立悬架：由3-5根控制臂组成，结构多样，可调整空间大。能精准控制车轮运动轨迹，兼顾舒适与运动，但零件多、成本高。常见于家用车和SUV，如20万级轿车。

5连杆悬架：5根控制臂独立布置，几何精度更高。车轮定位参数变化小，过弯更稳定，高速行驶更扎实。但结构复杂、维修成本高，多用于30万以上豪华车或性能车，如跑车和高端SUV。