扭力梁悬架和多连杆悬架哪个好?

扭力梁悬架和多连杆悬架各有优势，选择取决于需求。扭力梁结构简单、成本低，适合家用车；多连杆独立悬架操控性好、舒适性高，但价格贵。

对比

扭力梁悬架：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小。维修保养方便，零件少故障率低。行驶中两侧车轮相互影响，过弯时车身侧倾明显，舒适性一般。价格便宜，经济实惠，常见于小型车和紧凑型车。

多连杆悬架：由多根控制臂和连杆组成，车轮独立运动。操控精准，过弯稳定性好，滤震能力强，乘坐舒适度高。调校复杂，成本高，占用空间大。常见于中高端车型，追求驾驶体验和乘坐质感的选择。