独立悬挂和非独立哪个好?

独立悬挂更好，它能让车轮单独运动，减少车身震动，提高操控性和舒适性。非独立悬挂结构简单，成本低，但一个车轮颠簸会影响另一侧，舒适性和稳定性较差。

对比

独立悬挂：车轮通过各自连杆与车身连接，互不干扰。过减速带时，一侧车轮跳动不会影响另一侧，车内颠簸感小。高速转弯时车身更稳定，轮胎抓地力更强。维修成本高，结构复杂，占用车内空间多。常见于20万以上家用车和跑车。

非独立悬挂：左右车轮用一根车轴连接，一侧颠簸会直接传递到另一侧。简单耐用，维修便宜，适合载重。但舒适性差，过坑洼路面时车身晃动明显，操控性一般。多用于10万以下经济型车和货车。