前轮外侧磨损快还是内侧快?

前轮外侧磨损比内侧更快。车辆转弯时，外侧轮胎承受更大压力，加上转向角度影响，外侧接触路面面积更小，磨损加剧。日常驾驶中频繁转弯或方向盘打得过急，会进一步加快外侧磨损速度。

对比

前轮外侧：转弯时外侧轮胎需承担车身重量和离心力，压力集中在小块区域，摩擦力更大。方向盘转动角度越大，外侧轮胎变形越明显，导致磨损加快。城市道路频繁掉头、停车入库等操作，会让外侧损耗更明显。一般行驶1万公里后，外侧花纹深度可能比内侧浅2-3毫米。

前轮内侧：内侧轮胎受力更均匀，接触路面面积较大，摩擦分布更分散。直线行驶时内侧主要承担支撑作用，磨损相对平缓。除非存在四轮定位问题，否则内侧损耗速度明显慢于外侧。正常使用下，内侧花纹深度可能比外侧深1-2毫米。