承载式和非承载式哪个承重好?

承载式车身结构整体承重能力更强，车身与底盘一体化设计，重量分布更均匀，适合高速行驶和复杂路况。非承载式车身底盘独立，承载能力集中在底盘框架，车身主要起覆盖作用，更适合越野和重载场景。

对比

承载式车身：车身与底盘焊接成整体，重量轻、重心低，行驶稳定性好。车身承担大部分重量，底盘只传递动力。适合城市道路和高速，能更好吸收震动，但长期重载易导致车身变形。常见于家用轿车和SUV，自重约1-2吨。

非承载式车身：底盘有独立大梁，车身通过螺栓固定在大梁上。大梁承担主要重量和冲击力，车身几乎不承重。越野时大梁能抵御崎岖路面，重载时不易变形。但车身重量大，油耗较高，常见于硬派越野车和卡车，自重可达2.5吨以上。