多连杆独立悬挂和双连杆哪个好?

多连杆独立悬挂整体性能更好，操控性和舒适性更优，但结构复杂成本高。双连杆独立悬挂结构简单成本低，适合家用车，但极限操控稍逊。

对比

多连杆独立悬挂：由3-5根连杆组成，能精准控制车轮运动，减少侧倾和颠簸，高速过弯更稳定。调校空间大，可兼顾舒适与运动，但零件多、维修贵，常见于中高端车型。

双连杆独立悬挂：仅2根连杆，结构简单、成本低，占用空间小，适合小型车。日常驾驶够用，但滤震和支撑性不如多连杆，激烈驾驶时车身姿态控制稍弱，维护更方便。