扭杆弹簧和独立悬挂哪个好?

扭杆弹簧和独立悬挂各有优势，选择取决于需求。扭杆弹簧结构简单、成本低、占用空间小，适合越野车和硬派SUV，能承受较大冲击。独立悬挂舒适性更好，车轮独立运动，减少颠簸，适合城市家用车，但结构复杂、成本高。

对比

扭杆弹簧：扭杆弹簧用一根钢杆的扭转力提供支撑，结构紧凑，维修方便。越野车常用它，因为能应对崎岖路面，比如坦克300和牧马人。缺点是舒适性一般，长时间行驶容易疲劳，滤震效果不如独立悬挂。

独立悬挂：独立悬挂左右车轮互不干扰，过减速带或坑洼路面时，车身更平稳。家用车如本田CR-V和丰田RAV4多用它，驾驶体验更柔和。但零件多，故障率高，维修费用也高，不适合高强度越野。