特斯拉座椅加热和开空调哪个耗电大?

特斯拉座椅加热耗电比开空调大。座椅加热直接靠电阻丝发热，功率通常在150瓦左右，而空调系统主要驱动压缩机，功率约2000瓦，但实际使用中空调会间歇工作，总耗电反而低于持续工作的座椅加热。

对比

座椅加热：特斯拉座椅加热通过电热丝将电能转化为热能，功率约150瓦。开启后持续工作，短时间内耗电稳定。冬季使用时，座椅加热能让身体快速感到温暖，适合短途驾驶。长时间开启会让电池电量明显下降，比如1小时耗电约0.15度。

空调系统：特斯拉空调主要依靠压缩机工作，功率约2000瓦，但实际运行时会根据温度自动调节。制冷或制热时，空调会间歇启动，平均功率较低。比如开启空调1小时，耗电约0.5度，但比座椅加热更舒适，适合长途驾驶。