双连杆独立悬挂和多连杆哪个好?

双连杆独立悬挂和多连杆悬挂各有优势，选择取决于车辆定位和需求。双连杆结构简单、成本低，适合家用车；多连杆调校灵活，操控性和舒适性更优，常用于高端车型。

对比

双连杆独立悬挂：由两根控制臂组成，结构简单，维修方便，成本较低。能提供不错的舒适性，但操控极限和轮胎接地性稍逊，适合日常通勤和家用车，比如常见的中型轿车。

多连杆悬挂：由三根以上连杆构成，能精准控制车轮运动，提升抓地力和过弯稳定性。调校空间大，兼顾舒适与运动，但结构复杂、成本高，常见于豪华品牌和性能车，如部分SUV和跑车。