公路车上坡要加挡还是减挡?

公路车上坡时应该减挡。减挡后齿轮比变小，踩踏更轻松，适合爬坡时保持稳定节奏。

对比

减挡：减挡后链条放在较小的前齿盘和较大的后飞轮上，踩踏力度降低，适合爬坡时维持较高踏频。上坡时阻力大，减挡能避免膝盖负担过重，还能让骑行更省力。比如遇到6%坡度时，用轻挡位能连续蹬踏20分钟不疲劳。

加挡：加挡会让齿轮比变大，踩踏更费力。上坡时阻力本就强，加挡后需要更大力量才能转动曲柄，容易导致速度下降或体力快速消耗。比如同样坡度，加挡后蹬踏10分钟就可能感到腿部酸痛，甚至被迫下车推行。