活塞环和缸套哪个磨损更大?

活塞环磨损更大。活塞环在高温高压下高速往复运动，直接承受摩擦和燃烧气体冲击，而缸套相对固定，磨损较轻。

对比

活塞环：活塞环每分钟运动数千次，与缸套紧密贴合，摩擦频繁。燃烧产生的高温可达600摄氏度以上，加速材料损耗。环表面还承受燃气压力，导致额外磨损。平均行驶10万公里后，活塞环厚度可能减少0.2-0.5毫米。

缸套：缸套内壁虽与活塞环接触，但面积更大，受力分散。冷却系统帮助维持较低温度，减少热变形。磨损均匀，深度一般不超过0.1毫米。即使行驶20万公里，缸套仍能保持良好密封性。