摩托车后减震是单的好还是双的好?

摩托车后减震单支和双支各有优势，选择取决于车型和用途。单支减震结构简单，重量轻，适合街车或注重操控的车型；双支减震支撑更强，稳定性高，适合重载或长途骑行。

对比

单支减震：设计紧凑，重量减轻约3-5公斤，维护成本低，弯道时车身更灵活。但重载时易出现单侧受力过大，影响舒适性，不适合经常载重或颠簸路面。

双支减震：分散受力，承重能力提升约20%，长途骑行更稳定，能更好应对复杂路况。但结构复杂，重量增加，成本较高，且可能牺牲部分灵活性。