五连杆独立悬挂和多连杆哪个好?

五连杆独立悬挂和多连杆悬挂各有优势，选择取决于需求。五连杆结构更复杂，调校空间大，适合追求操控性的车型；多连杆设计相对简化，成本较低，日常舒适性和经济性更好。

对比

五连杆独立悬挂：由5根控制杆组成，能精准控制车轮运动方向，减少侧倾和加速点头。常见于高端车型，如宝马3系，过弯支撑强，路感清晰。缺点是零件多，维修成本高，占用空间大，小型车较少采用。

多连杆悬挂：通常3-4根连杆，结构简单，重量轻，能兼顾舒适与操控。比如本田雅阁，滤震效果好，颠簸路段更平稳。成本较低，适合家用车。但极限操控稍弱，高速过弯时车身稳定性不如五连杆。