扭力梁悬架和独立悬架哪个耐用?

扭力梁悬架结构简单，零件少，维护成本低，日常使用中更耐用。独立悬架结构复杂，零件多，在颠簸路面表现更好，但长期使用磨损较大，维修成本高。

对比

扭力梁悬架：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，占用空间小。零件数量少，故障点少，日常使用中不易损坏。维修保养简单，更换零件成本低。适合家用车，长期使用稳定性高，但操控性一般。

独立悬架：左右车轮各自独立运动，结构复杂，零件多达几十个。颠簸路面舒适性更好，但零件磨损快，减震器、球头等部件需定期更换。维修成本高，适合追求操控感的车型，耐用性相对较低。