双横臂独立悬架和多连杆扭力梁?

双横臂独立悬架和多连杆扭力梁都是汽车悬挂系统，前者通过两个控制臂控制车轮运动，后者用多连杆连接车轮与车身，结构更复杂。

对比

双横臂独立悬架：由上下两个横臂组成，能精准控制车轮定位，转弯和过弯时稳定性好，适合高速驾驶。维修成本较高，占用空间大，常见于中高端车型。

多连杆扭力梁：用3-5根连杆连接车轮，结构紧凑，节省空间，成本较低。日常驾驶舒适，但极限操控稍弱，多用于家用车和紧凑型车。