扭力悬架和多连杆独立悬架哪个好?

扭力悬架和多连杆独立悬架各有优势。扭力悬架结构简单，成本低，适合一般家用车；多连杆独立悬架调校空间大，操控性和舒适性更好，但成本高。选择哪种取决于需求和预算。

对比

扭力悬架：结构简单，由一根扭力梁连接两侧车轮，占用空间小，维修方便。价格便宜，适合经济型车型。但过弯时车身侧倾较明显，滤震效果一般，不适合激烈驾驶。

多连杆独立悬架：由多根控制杆组成，能精准控制车轮运动，提升操控性和舒适性。过弯支撑强，颠簸路面更稳定。但零件多，结构复杂，维修成本高，占用空间大。常见于中高端车型。