大众湿式双离合和日本cvt哪个耐用?

大众湿式双离合和日本CVT的耐用性各有特点。湿式双离合能承受更大扭矩，散热好，但结构复杂，故障点较多。日本CVT结构简单，平顺性好，但钢带和液压系统长期使用可能磨损。实际耐用性取决于驾驶习惯和维护情况。

对比

大众湿式双离合：湿式双离合通过浸泡在油液中散热，能承受较高扭矩，适合激烈驾驶。但齿轮组和电磁阀精密，频繁启停可能导致过热或顿挫。维修成本较高，更换离合器费用约上万元。长期使用需定期更换变速箱油，每4-6万公里一次。

日本CVT：CVT采用钢带和锥轮传动，无传统齿轮换挡，换挡平顺无顿挫。结构简单，零件少，故障率相对较低。但钢带在急加速或高负荷下可能打滑，需避免暴力驾驶。变速箱油更换周期较长，约8-10万公里一次，维护成本低。